{"id":7028,"date":"2019-10-28T15:08:55","date_gmt":"2019-10-28T13:08:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.apador.org\/?p=7028"},"modified":"2019-10-28T15:08:55","modified_gmt":"2019-10-28T13:08:55","slug":"taxa-oxigen-sau-cum-ii-scoate-primaria-capitalei-pe-saraci-din-oras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apador.org\/en\/taxa-oxigen-sau-cum-ii-scoate-primaria-capitalei-pe-saraci-din-oras\/","title":{"rendered":"Taxa Oxigen sau cum \u00eei scoate Prim\u0103ria Capitalei pe s\u0103raci din ora\u0219"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/apador.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7028\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-ro\" title=\"Rom\u00e2n\u0103\">Rom\u00e2n\u0103<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p><p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Taxarea ma\u0219inilor care vor circula prin Bucure\u0219ti de la 1 ianuarie 2020, supranumit\u0103 \u0219i Taxa Oxigen, o m\u0103sur\u0103 pentru reducerea polu\u0103rii pe care marile ora\u0219e ale lumii o implementeaz\u0103 demult, ar fi bun\u0103 \u0219i la Bucure\u0219ti, dac\u0103 ar fi fost introdus\u0103 cu cap, nu doar din pix. \u00cen loc s\u0103 fi precedat\u0103 de m\u0103suri complementare de modernizare a transportului \u00een comun, noua tax\u0103 votat\u0103 de Consiliul General al Muncipiului Bucure\u0219ti (CGMB) reu\u0219e\u0219te s\u0103 fie doar o ac\u021biune discriminatorie \u0219i de limitare a exercit\u0103rii dreptului la proprietate pentru unii dintre cet\u0103\u021beni.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Taxa se va aplica numai cet\u0103\u021benilor, nu \u0219i institu\u021biilor publice, care sunt plasate astfel deasupra regulilor, \u0219i le va afecta grav dreptul la proprietate celor care au ma\u0219ini non Euro, Euro 1 sau 2, care nu-\u0219i vor mai putea folosi ma\u0219inile \u00een localitatea de domiciliu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ce prevede Planul de Mobilitate Urban\u0103<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00cen martie 2017, CGMB a adoptat un document stufos, de peste 800 de pagini, rezultatul muncii de c\u00e2\u021biva ani a mai multor institu\u021bii \u0219i speciali\u0219ti: <a href=\"http:\/\/pmud.ro\/proiectele-propuse.html\">Planul de Mobilitate Urban\u0103 Durabil\u0103<\/a> (PMUD). Acesta con\u021bine mai multe scenarii de evolu\u021bie a traficului bucure\u0219tean p\u00e2n\u0103 \u00een 2030 \u0219i prevede c\u00e2teva proiecte concrete care, dac\u0103 ar fi implementate, ar \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi via\u021ba locuitorilor:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Modernizarea transportului \u00een comun, prin achizi\u021bia de mijloace de transport preponderent electrice (tramvaie, troleibuze);<\/li>\n<li>Extinderea re\u021belei de metrou;<\/li>\n<li>Extinderea traseelor de transport public spre jude\u021bele limitrofe \u0219i conectarea acestora \u00eentre ele, astfel \u00eenc\u00e2t c\u0103l\u0103torii s\u0103 poat\u0103 ajunge din orice punct al ora\u0219ului \u00een altul cu u\u0219urin\u021b\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 s\u0103 cheltuiasc\u0103 sume mari pe bilete;<\/li>\n<li>Amenajarea de benzi speciale pentru transport \u00een comun \u0219i \u00eencurajarea mersului cu bicicleta;<\/li>\n<li>L\u0103rgirea unor artere, construc\u021bia de poduri \u0219i pasaje, modernizarea centurii Capitalei \u0219i realizarea inelului median;<\/li>\n<li>Extinderea managementului traficului, prin monitorizarea video a intersec\u021biilor \u0219i dirijarea automat\u0103 a fluxurilor de trafic prin coordonarea semafoarelor;<\/li>\n<li>Interzicerea parc\u0103rilor gratuite, mai ales \u00een centru, construirea de parc\u0103ri subterane \u0219i implementarea unui sistem de parcare de re\u0219edin\u021b\u0103 pentru zonele reziden\u021biale;<\/li>\n<li>Descurajarea circula\u021biei auto private prin taxarea accesului \u00een diverse zone aglomerate ale ora\u0219ului, restric\u021bionarea total\u0103 sau par\u021bial\u0103 a circula\u021biei auto \u00een unele zone ale ora\u0219ului.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Taxa Oxigen, a\u0219adar, se afl\u0103 undeva la coada listei de m\u0103suri recomandate de speciali\u0219tii \u00een domeniu \u0219i adoptate de politicieni cu doi ani \u00een urm\u0103. Pentru implementarea acestor proiecte propuse, Prim\u0103ria Capitalei ar fi trebuit s\u0103 scrie proiecte \u0219i s\u0103 ob\u021bin\u0103 finan\u021b\u0103ri europene\u00a0 &#8211; se estimeaz\u0103 c\u0103 ar fi nevoie de investi\u021bii de 7 miliarde de euro p\u00e2n\u0103 \u00een 2030.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00cen r\u0103stimp, \u00eens\u0103, nu s-a putut observa vreo preocupare din partea Prim\u0103riei Capitalei pentru niciuna dintre solu\u021biile din PMUD, dimpotriv\u0103, \u00een aceea\u0219i \u0219edin\u021b\u0103 \u00een care a fost adoptat\u0103 Taxa Oxigen s-au mai votat ni\u0219te major\u0103ri de coeficient de ocupare a terenului \u00een bazele sportive, la pachet cu ceva defri\u0219\u0103ri prin P\u0103durea B\u0103neasa. Deci mai pu\u021bini pomi \u0219i mai multe construc\u021bii care vor atrage mai multe autoturisme, mai multe taxe de poluare.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Cine \u0219i cum va cheltui Taxa Oxigen?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Planul prim\u0103riei de a taxa \u0219oferii nu are un studiu de fundamentare \u00een spate, nu se bazeaz\u0103 pe o prognoz\u0103, nu spune ce se va \u00eent\u00e2mpla cu ma\u0219inile pe care proprietarii nu le vor urni din loc ca s\u0103 evite taxa \u2013 se va transforma ora\u0219ul \u00eentr-un cimitir de ma\u0219ini? \u2013 \u0219i nu \u00een ultimul r\u00e2nd ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu banii \u00eencasa\u021bi din aceast\u0103 tax\u0103.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De\u0219i hot\u0103r\u00e2rea adoptat\u0103 spune c\u0103 banii se constituie venituri la buget \u0219i din ei se va \u201eface \u0219i drege\u201d \u00een materie de modernizare a traficului, legal acest lucru nu va putea fi controlat, \u00eentruc\u00e2t din bugetul general al ora\u0219ului banii vor putea fi cheltui\u021bi pentru orice, inclusiv pentru construc\u021bia de catedrale, de exemplu. Banii colecta\u021bi din aceast\u0103 tax\u0103 ar trebui s\u0103 ajung\u0103 \u00eentr-un fond special pentru combaterea polu\u0103rii, a\u0219a cum exista \u0219i timbrul de mediu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass\" id=\"\" style=\"border-color:#819dca;border-radius:3px;max-width:none\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#b4d0fd;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\"><strong>Restr\u00e2ngerea dreptului de proprietate nu se poate face dec\u00e2t prin lege<\/strong><\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, Taxa Oxigen pune cel pu\u021bin dou\u0103 probleme juridice importante:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>D<\/strong><strong>iscriminare<\/strong><strong>a<\/strong><strong> \u00eentre persoanele fizice \u015fi institu\u0163iile publice<\/strong> (poli\u0163ie, armat\u0103, fisc, SRI, SPP etc.). \u00cen timp ce persoanele fizice de\u0163in\u0103toare de autoturisme non-Euro, Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 sunt supuse unor restric\u0163ii sau interdic\u0163ii de circula\u0163ie, institu\u0163iile publice care de\u0163in acelea\u015fi categorii de autoturisme nu sunt supuse niciunei restric\u0163ii sau interdic\u0163ii de circula\u0163ie. Este evident\u0103 tratarea diferit\u0103, discriminatorie \u00een cadrul aceleia\u015fi categorii de persoane (de\u0163in\u0103tori de autoturisme non-Euro, Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4). Era de a\u015fteptat ca tocmai institu\u0163iile publice s\u0103 ofere un exemplu pozitiv pentru cet\u0103\u0163eni, prin folosirea de autoturisme care se \u00eencadreaz\u0103 \u00een gradul acceptat de poluare, \u015fi nu s\u0103 fac\u0103 parte dintre cei mai mari poluatori.(\u00cen\u021belegem s\u0103 existe excep\u021bii pentru ma\u0219inile de salvare, pompieri \u0219i poli\u021bie, dar ar fi absurd ca fiscul s\u0103 circule \u00een ma\u0219ini poluante \u0219i s\u0103 te amendeze c\u0103 nu pl\u0103te\u0219ti Taxa Oxigen, nu?)<\/li>\n<li><strong>Taxa Oxigen afecteaz\u0103 <\/strong><strong>dreptul de proprietate asupra autoturismului.<\/strong> Un atribut esen\u0163ial al dreptului de proprietate asupra unui bun este <strong>dreptul de a folosi acel bun<\/strong>. \u00cen cazul \u00een care proprietarul bunului nu \u00eel poate folosi, dreptul de proprietate este lipsit de con\u0163inut. Protocolul nr. 1 la CEDO garanteaz\u0103 proprietatea \u015fi lini\u015ftita <em>folosin\u0163\u0103<\/em> a bunului. \u00cens\u0103, prin hot\u0103r\u00e2rea CGMB se prevede c\u0103 proprietarilor de autoturisme non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, le este interzis s\u0103 circule cu autoturismele \u00een Bucure\u015fti, \u00eencep\u00e2nd cu anul 2021. Deci, proprietarilor care domiciliaz\u0103 \u00een Bucure\u015fti le este interzis\u0103 folosirea propriului bun pe raza localit\u0103\u0163ii de domiciliu (Bucure\u015fti). La fel ca \u015fi \u00een cazul locuin\u0163ei, care este folosit\u0103 la locul de domiciliu \u015fi nu \u00een afara ora\u015fului, proprietarul unui autoturism \u00eel folose\u015fte pe acesta \u00een localitatea de domiciliu, pentru deplas\u0103ri de la \u015fi la domiciliu. Or, prin hot\u0103r\u00e2rea amintit\u0103, proprietarului \u00eei este interzis\u0103 folosirea autoturismului tocmai \u00een localitatea de domiciliu, fiind astfel \u00eempiedicat s\u0103-l foloseasc\u0103 potrivit destina\u0163iei sale. Aceast\u0103 interdic\u0163ie de folosire a propriului bun este o restr\u00e2ngere substan\u0163ial\u0103 a dreptului de proprietate, similar\u0103 cu o deposedare de bun. Dar, <strong>restr\u00e2ngerea dreptului de proprietate, drept garantat prin art. 44 din Constitu\u0163ie, nu se poate face dec\u00e2t prin lege, nu printr-o hot\u0103r\u00e2re de consiliu general<\/strong>. Art. 53 din Constitu\u0163ie prevede c\u0103 exercitarea unor drepturi, inclusiv dreptul de proprietate, poate fi restr\u00e2nsa numai prin <u>lege <\/u>(deci, nu prin hot\u0103r\u00e2re a autorit\u0103\u0163ilor locale), iar restr\u00e2ngerea trebuie s\u0103 fie propor\u0163ional\u0103 cu situa\u0163ia care a determinat-o, s\u0103 fie aplicat\u0103 \u00een mod nediscriminatoriu \u015fi f\u0103r\u0103 a aduce atingere existen\u0163ei dreptului sau a libert\u0103\u0163ii.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vor fi afecta\u021bi, a\u0219adar, \u00een special acei cet\u0103\u021beni care nu-\u0219i permit s\u0103-\u0219i schimbe ma\u0219inile \u0219i vor fi obliga\u021bi s\u0103 \u0219i le v\u00e2nd\u0103 pentru c\u0103 Prim\u0103ria Capitalei \u00eei scoate din ora\u0219 prin aceast\u0103 m\u0103sur\u0103. Taxa Oxigen pare a fi o m\u0103sur\u0103 singular\u0103 a cuiva lipsit de viziune \u0219i solu\u021bii, care crede c\u0103 prin taxe \u0219i interdic\u021bii va rezolva o problem\u0103 care-i dep\u0103\u0219e\u0219te puterea de \u00een\u021belegere.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Solu\u021biile exist\u0103, at\u00e2t \u00een modelele altor ora\u0219e, c\u00e2t \u0219i \u00een PMUD adoptat chiar de CGMB.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/apador.org\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7028\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-ro\" title=\"Rom\u00e2n\u0103\">Rom\u00e2n\u0103<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>\n<p>Taxa se va aplica numai cet\u0103\u021benilor, nu \u0219i institu\u021biilor publice, care sunt plasate astfel deasupra regulilor, \u0219i le va afecta grav dreptul la proprietate celor care au ma\u0219ini non Euro, Euro 1 sau 2, care nu-\u0219i vor mai putea folosi ma\u0219inile \u00een localitatea de domiciliu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7029,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,29,81],"tags":[879,48,880,878,881,386,876,877],"class_list":["post-7028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-buna-guvernare","category-comunicate","category-slider","tag-consiliul-general-al-municipiului-bucuresti","tag-discriminare","tag-dreptul-la-proprietate","tag-planul-de-mobilitate-urbana-durabila","tag-poluare","tag-primaria-capitalei","tag-taxa-oxigen","tag-taxarea-masinilor-non-euro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/apador.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}